Według statystyk Międzynarodowego Stowarzyszenia Miedzi, w 2019 r. średnio zużyto 12,6 kg miedzi na samochód, co stanowi wzrost o 14,5% w porównaniu z 11 kg w 2016 r. Wzrost wykorzystania miedzi w samochodach wynika głównie z ciągłej modernizacji technologii jazdy, która wymaga większej liczby komponentów elektronicznych i grup przewodów.
Zużycie miedzi w pojazdach z nowymi źródłami energii wzrośnie pod każdym względem w porównaniu z tradycyjnymi pojazdami z silnikiem spalinowym. Wewnątrz silnika wymagana jest duża liczba grup przewodów. Obecnie większość producentów pojazdów z nowymi źródłami energii na rynku wybiera stosowanie silników synchronicznych z magnesami trwałymi (PMSM). Ten typ silnika zużywa około 0,1 kg miedzi na kW, podczas gdy moc dostępnych w sprzedaży pojazdów z nowymi źródłami energii wynosi zazwyczaj ponad 100 kW, a zużycie miedzi przez sam silnik przekracza 10 kg. Ponadto baterie i funkcje ładowania wymagają dużej ilości miedzi, a ogólne zużycie miedzi znacznie wzrośnie. Według analityków IDTechEX pojazdy hybrydowe zużywają około 40 kg miedzi, pojazdy typu plug-in zużywają około 60 kg miedzi, a pojazdy czysto elektryczne zużywają 83 kg miedzi. Duże pojazdy, takie jak autobusy czysto elektryczne, wymagają 224–369 kg miedzi.
Czas publikacji: 12-09-2024